Обо мне

Специализация и профессиональные навыки:
предконтрактная работа с заказчиком, переговоры по конфигурации поставляемых самолетов, обоснование предлагаемых технических решений, подготовка технического предложения к заключаемой сделке,

управление проектами,
CATIA V4, CATIA V5

Профессиональные цели:
построение быстродействющего эффективного механизма взаимодействия между подразделениями компании и партнёрами

Награды, сертификаты, портфолио, проекты:
Восточноевропейское отделение IBM, сертификаты об обучении CATIA V4, CATIA V5

Опыт работы
Производство пассажирских самолётов SSJ 100
главный специлист департамет инженерного обеспечения продаж
Сентябрь 2007 — По настоящее время (13 лет)
Управление проектом - силовая установка SSJ 100. Переговоры с заказчиками по определению и заморозке конфигурации самолёта. Опциональное оборудование по системам и интерьеру. Управление конфигурацией самолётов, кастомизация. Ответы на запросы конструкторских подразделений и авиакомпаний. Технические задания на опциональное оборудование для конструкторских подразделений. Построение и оптимизация бизнеспроцесса предприятия по IDF0. Работа по интеграции систем, процессов жизненного цикла самолёта.
Smartec
Москва
инженер-проектировщик
Декабрь 2003 — Сентябрь 2007 (3 года и 10 месяцев)
компановка обвязки двигателя в цифровом макете, выпуск и сопровождение технической документации, разработка коцепции узлов двигателя (обвязка, элементы реверса тяги двигателя) участие в эскизном проектировании обвязки двигателя
Ильюшин, предстаительство на фирме Boeing
 
инженер-конструктор
Июнь 1999 — Декабрь 2003 (4 года и 7 месяцев)
ОАО Ил, работы по контракту с фирмой Boeing Design Centr, инженер-конструктор. Работа в CATIA V4, участие в проектах Boeing 767-200, 777 AFIT , 777-300 ER. Изготовление и установка защитных кожухов, вспомогательных кронштейнов для крепления электрожгутов и разъёмов, установка перемычек металлизации, интерьер – комплектация салона по требованию заказчика (декоративные сотовые панели, багажные полки), элементы вспомогательной силовой конструкции – создание 3D моделей, выпуск и модификация чертежей, переделка пассажирских самолётов в грузовые.
Аспирантура МАИ (ТУ)
Москва
аспирант
Январь 1996 — Ноябрь 1998 (2 года и 11 месяцев)
Исследование автономного электрогидравлического привода с параллельным регулированием скорости движения выходного звена, создание электрических цепей управления приводом, цифровой коррекции, математической моделирование привода в Simulink for Matlab 5. Исследование влияние коррекции на статические и динамические характеристики. Опыт работы с гидравлическими приводами, системами электродистанционного управления. Ознакомление с технологией производства и испытаний гидрориводов.
Ильюшин
 
инженер-конструктор
Март 1995 — Июнь 1999 (4 года и 4 месяца)
ОКБ имени С. В. Ильюшина, отдел системы управления самолётом, инженер-конструктор. Программы Ил-114, Ил-114Т, Ил-96. Проектирование механической проводки управления, простейшие прочностные расчёты, выпуск деталеровки со сборочных чертежей, модернизация конструкции, сопровождение документации.